4月23日，成本次上车规储何2025上海车展盛大开幕，海车作为汽车领域的展主商洛新闻网最新疫情防控盛会，本次车展共有近千家企业参展，旋律超100辆新车在车展期间首发。闪迪不仅是存局车企，包括汽车领域相关供应链企业也是为车到场展示最新产品和技术。

不少车企也是企破将上海车展作为秀肌肉的舞台，在今年车展上，成本次上车规储何我们看到国产新势力车企们带来不少极具看点的海车车型，比如极氪9X、展主深蓝S09、旋律乐道L90等等，闪迪商洛新闻网最新疫情防控各具特色的存局同时，在外观、为车性能上也有着不俗的表现。

而传统车企们也在努力拥抱着电气化、智能化的大趋势，比如大众就带来了增程动力的概念车ID.ERA，而燃油动力的奥迪A5L，也是用上了华为乾崑智驾。

此外，AI、智能化也愈发成为当下汽车的发展趋势，AI上车成为了各家在今年车展上的热门话题。无论是智能座舱、还是辅助驾驶，都将离不开AI的影子。

比如商汤绝影，就在这次车展上展示了生成式智驾R-UniAD技术方案，能够通过世界模型生成在线交互的仿真环境，以此进行端到端模型的强化学习训练，来打破数据瓶颈，提升系统性能上限。此外，还有行业首发的专为车载AIOS打造的AI内核“绝影千机”，来助力车企打造下一代AIOS。

无论是端到端模型，还是AI座舱，都离不开背后性能卓越的硬件的支撑。就在上海车展前不久，全球存储技术领军企业闪迪（Sandisk）正式发布首款车规级UFS 4.1嵌入式闪存驱动器——Sandisk iNAND AT EU752 EFD，专为软件定义汽车及车载AI系统设计，以技术赋能汽车智能化进程。据了解，该产品凭借高性能、大容量和车规级可靠性，成为推动AI车载系统等应用革新的核心组件。

随着当下诸多车企加速智能化车载系统和AI车载应用的技术落地，车载存储需求激增。相关数据显示，汽车存储芯片价值占比预计从2023年的8%-9%增至2028年的10%-11%。闪迪iNAND AT EU752通过高速UFS 4.1接口，可大幅缩短软件定义汽车（SDVs）的软件更新停机时间，并支持智能化车载系统高效存储和调用本地数据，减少云端依赖，降低网络延迟风险。

iNAND AT EU752是闪迪首款采用了UFS 4.1接口的车规级嵌入式闪存产品，采用了闪迪最新BiCS8 TLC NAND技术，预计性能可达闪迪前代UFS 3.1产品的两倍以上，顺序读取速度高达4200MB/s，写入速度达3900MB/s，且高达1TB的容量也是市场现有产品的两倍，为车载系统提供实时数据处理的强大支持。

得益于闪迪开发的BiCS8 TLC NAND，产品的NAND I/O速度得到提升。而作为车规级产品，为满足智能汽车严苛需求，其宽温适应性能够确保在极端环境下的稳定运行。iNAND AT EU752还具备多项创新功能，比如健康状况监测，能够实时反馈存储设备状态，帮助预防潜在故障，保障行车安全。

同时，iNAND AT EU752还具备了快速启动技术，无需外置NOR芯片，2秒内完成系统启动，适用于后视摄像头等安全关键场景，同时减少硬件成本。

除此之外，闪迪还可提供采用NVMe接口的车规级BGA封装SSD——AT EN610 NVMe SSD，专为满足下一代高性能中央计算架构的严苛需求而设计，具备高性能、支持宽温工作范围等特点。AT EN610使用M.2 1620 BGA封装，采用了大容量TLC闪存，拥有高达1TB的存储容量，并为用户提供了将全部或部分存储空间配置为高耐久性的SLC模式的灵活选择。

闪迪公司技术市场总监Russell Ruben

闪迪公司技术市场总监Russell Ruben表示：“软件定义汽车（SDVs）的蓬勃发展和车载AI系统的加速应用，给车载存储方案带来了前所未有的创新机遇。作为全球闪存及先进存储技术创新企业，闪迪凭借广泛深厚的专业积累，推出了丰富的车规级NAND闪存解决方案，包括首款UFS 4.1车载存储解决方案、SD存储卡、e.MMC、UFS和NVMe SSD，助力推动车载应用革新。我们强大的产品组合可满足车载存储系统对性能、容量、耐久性和可靠性的多方面需求，为用户带来更智能、更优质的驾乘体验。”

在智能汽车领域竞争进入白热化的今天，存储技术已成为提升产品竞争力的核心因素之一。如何布局高性能、高可靠性的车规级存储，释放车载AI系统的潜力，或成车企面对竞争的破局之法。